公交候車、便民服務、金融標志、文化展示、標識引導、?信息發(fā)布、夜景照明和街道步行系統(tǒng)一應俱全?
??? 記者日前獨家獲悉，《陸家嘴金融貿(mào)易中心區(qū)公共空間功能調(diào)整完善實施課題研究》通過評審，陸家嘴新一輪改造的藍圖即將展開。
用項目負責人林選泉的話來說，“未來，一個經(jīng)濟、社會與人文更加協(xié)調(diào)、更適合金融業(yè)集聚的陸家嘴將浮出水面?！?/FONT>?
??? 新陸家嘴建設的核心在于更好地研磨金融城的軟環(huán)境，解決金融從業(yè)人員工作、生活受到的困擾，以人性化的金融生態(tài)吸引高能級的金融機構(gòu)、金融人才來到陸家嘴。
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2011/11/07勞動報 ????作者:徐巍
?－－－記者調(diào)查 --------------------------------------------
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?高樓林立的金融城還缺什么？
?打車餐飲行路是三大難
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21年前浦東開發(fā)開放的號令，把陸家嘴推上了歷史的前臺。如今，在1.7平方公里的小陸家嘴，不僅矗立著近50座高樓大廈，而且聚集的各類金融機構(gòu)數(shù)達到了616家，日常有15萬人在此工作，是名副其實的金融城。
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然而，金融城不僅僅是一個簡單的建筑群，更應該是一個“宜居宜商”的城市圈。記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在“軟”環(huán)境上，距離“宜居宜商”的環(huán)境，小陸家嘴金融城還有所欠缺。
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餐飲問題困擾白領(lǐng)
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俗話說“民以食為天”，可是在小陸家嘴工作的白領(lǐng)普遍表示，在這里很難吃到一頓價格實惠、營養(yǎng)豐富的午餐。
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小張在陸家嘴的匯亞大廈工作，他告訴記者:“大廈沒有食堂，只有比較高檔的西餐廳，人均消費一般超過50元。附近的中銀大廈有員工食堂，但不對外開放。”在陸家嘴商圈，寸土寸金，不少大廈并沒有開設職員食堂。記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，陸家嘴商圈絕大多數(shù)公司規(guī)定的午餐時間很短，只有1個小時。沒有食堂解決吃飯問題，迫使白領(lǐng)只能選擇叫外賣或者去快餐店解決午餐?！懊刻觳皇躯湲攧诰褪强系禄?！”
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而隨著短駁巴士的開通，現(xiàn)在有不少白領(lǐng)選擇到正大廣場和地鐵站附近“覓食”，然而不少白領(lǐng)告訴記者，如果算上等巴士和餐廳等位的時間，每天吃飯就跟“打仗”一樣緊張。
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停車打車常迷失方向
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陸家嘴白領(lǐng)們有著不錯的收入，但對于時常需要打的或者自駕族來說，實在很不方便。在恒生銀行工作的小汪告訴記者，不是每幢樓下面都有出租車候客，晚上加班回去就不太方便，他為此開車上下班，隨之而來碰到的問題就是停車難。由于車子越來越多，陸家嘴地下停車庫車位緊張。小汪現(xiàn)在把“愛車”停在公司附近露天停車場，一天30元，但現(xiàn)在露天車位已供不應求，不得不經(jīng)常趕早搶車位。
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“除了交通大循環(huán)問題，陸家嘴內(nèi)部的交通小循環(huán)也不是很暢。”小汪的同事小周表示，從一幢大樓到另一幢樓，幾乎沒有公交，開車又會因為標識不清，常常迷失方向，從辦公樓到正大廣場吃午飯，看看很近，走走得半天。
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問卷調(diào)查透露白領(lǐng)心聲
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事實上，吃飯難和出行難只是陸家嘴白領(lǐng)們?nèi)粘９ぷ髦杏龅絾栴}的縮影。不久前，為對陸家嘴金融城的商業(yè)和空間環(huán)境做個綜合客觀的評價，課題組對400多位工作在小陸家嘴的白領(lǐng)進行了一份問卷調(diào)查。白領(lǐng)們認為最大的困擾是打車停車，約占59％；其次是便捷餐飲、行路認路，分別有33.9％和32.4％。其中在餐飲方面，盡管有84％的樓宇配備了員工食堂，但由于白領(lǐng)們的就餐方式具有多樣性，目前小陸家嘴現(xiàn)有的硬件設施仍然很難滿足。而相對高昂的就餐成本，讓74.4％的白領(lǐng)認為應該設立便捷式餐飲點。
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停車方面，目前小陸家嘴區(qū)域的地面地下總車位數(shù)為12249個，但停車位難求的局面依舊非常明顯，有75％的樓宇停車位的使用率在80％－100％。由于車位緊張，有半數(shù)的物業(yè)曾經(jīng)發(fā)生過因停車問題引發(fā)的糾紛。
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各種“難”困擾陸家嘴白領(lǐng)
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記者在網(wǎng)絡搜索引擎里輸入“陸家嘴白領(lǐng)”后發(fā)現(xiàn)，出現(xiàn)的絕大多數(shù)竟然是各種各樣的“難”，除了前面所述之外，還有文化娛樂難、健身鍛煉難等等。不少陸家嘴白領(lǐng)感嘆，雖然拿著不菲的收入，但是在陸家嘴工作往往有很多外人想象不到的困難。
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而上述的問卷調(diào)查也顯示，金融城工作生活白領(lǐng)的困擾，表現(xiàn)為打車停車、便捷餐飲、信息聯(lián)動、便民健身、文化感知等多方面的“難”。雖然小陸家嘴高樓林立，但和許多成熟的CBD相比，“軟環(huán)境”還有不少的缺失。
----設計師專訪--------------------------------------------
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??陸家嘴進入“精裝修”時代
21個項目承載八大功能
陸家嘴“軟環(huán)境”的不足，也讓主管部門感到改造的迫切性。于是，由上海浦東建筑設計研究院高級工程師林選泉帶領(lǐng)的團隊，開始著手為陸家嘴公共空間的完善繪就藍圖。
就在不久前，由陸家嘴金融貿(mào)易區(qū)管委會和浦東建筑設計研究院林選泉團隊共同編制的《陸家嘴金融貿(mào)易中心區(qū)公共空間功能調(diào)整完善實施課題研究》通過評審，藍圖已經(jīng)展開。記者對這位曾經(jīng)擔任過上海世博會場地公共空間總設計師的年輕設計師進行了專訪，他告訴記者:“一個更加‘精致’、更加適合金融業(yè)集聚的陸家嘴將浮出水面?！?/FONT>
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三年打造八大功能性空間
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林選泉告訴記者，經(jīng)過調(diào)研后他們把小陸家嘴公共空間存在的問題分為了八大功能?！捌渲腥笔У氖枪缓蜍囅到y(tǒng)、便民服務系統(tǒng)、金融標志系統(tǒng)；存在但數(shù)量不足的是文化展示系統(tǒng)、標識引導系統(tǒng)和信息發(fā)布系統(tǒng)；已有、但品質(zhì)需要完善的是夜景照明系統(tǒng)和街道步行系統(tǒng)?！?/FONT>
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這八大功能將被分為21個項目載體，通過2011－2013年三年時間，完成對小陸家嘴地區(qū)的改造?！案脑焱瓿珊螅诠部臻g上，小陸家嘴能成為和紐約、倫敦、東京等相媲美、具有個性特色的金融城?！绷诌x泉說。
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設立27處出租車候車站
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在公交候車系統(tǒng)，目前解決白領(lǐng)上班“最后一公里”的金融城1路已經(jīng)投運。該線設11個站點，起訖站為銀城中路東昌路的公交樞紐站，經(jīng)花園石橋路、銀城西路、陸家嘴環(huán)路、東城路后折返；經(jīng)東園路、拾步街、富城路返回東昌路銀城中路；沿線直接服務中銀大廈、恒生銀行大廈、國金中心等30幢樓宇。
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為解決出租車打車難問題，將在金融城1路沿線以及豐和路、陸家嘴西路上設立27個出租車候車站。其中今年將實施13處，提供至少96個出租車車位。林選泉說，屆時還將效仿上海世博會，對出租車候客站信息進行誘導，“一旦哪里需要車，能夠讓出租司機可以通過信息顯示屏知道。”
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直飲水機將出現(xiàn)在濱江
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在美國紐約曼哈頓考察時，那里除了堅固厚重的高樓大廈，金融城內(nèi)有序設置的早餐車也吸引了林選泉的注意?！安⒉皇钦f，這個地方因為是高檔的金融城，就沒有這種中低端的消費了。”在林選泉的設計下，目前小陸家嘴區(qū)域的首批早餐車也已經(jīng)駛上街頭。
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在世博會中取得成功的服務亭、直飲水機等設施也將在小陸家嘴出現(xiàn)。綜合便民服務亭除問詢服務功能外，將拓展金融服務功能?？紤]到金融城公共空間售賣點較少的情況，將在區(qū)域內(nèi)設置5臺直飲水機，其中濱江步道3處、陸家嘴中心綠地1處以及陸家嘴環(huán)路路口1處。
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演藝舞臺或由大師打造
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小陸家嘴在硬件上已經(jīng)走在了全國乃至世界前列，但從文化視覺而言，依然顯得比較貧瘠。然而《陸家嘴文化白皮書》(2011－2013)通過調(diào)查統(tǒng)計得出，大多數(shù)在職人士和居民，都希望將陸家嘴打造成上海最具都市文化底蘊和金融文化特色的代表性區(qū)域。
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為此，該區(qū)域?qū)⒋蛟於鄠€演藝活動舞臺。目前固定的4個舞臺規(guī)劃在浦東南路濱江大道、陸家嘴西路、陸家嘴中央綠地和地鐵廣場，此外還將預留六處臨時舞臺。這些舞臺的造型設計既可邀請國內(nèi)外知名藝術(shù)家即興創(chuàng)作，也可為金融城留下大師級作品。
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設想“網(wǎng)上預約停車”功能
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如今步行或者驅(qū)車進入陸家嘴，不少人常有進入“迷宮”的感覺。“步行找不到準確的指示信息，開車呢不知道究竟哪里可以停?！痹诓稍L中，不少市民告訴記者。
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為此，在現(xiàn)有步行引導設施基礎上，將增設60余處導向或者指示牌。而對于駕車族而言，將通過停車誘導系統(tǒng)，了解各停車場的信息。林選泉透露，將來如果技術(shù)允許的話，將采取“泊位預訂系統(tǒng)”，駕駛員在出行前就可預訂停車開始時間和停放時間，免去臨時找車位的麻煩。
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健身步道至少可鍛煉12分鐘
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據(jù)透露，陸家嘴將打造健身步道滿足白領(lǐng)步行、慢跑或疾走休閑健身的需求。目前初步的布局設計為“一環(huán)一道”，公園環(huán)即對陸家嘴中心綠地進行適當調(diào)整改造，而濱江步道將與遠期濱江區(qū)域開發(fā)建設相結(jié)合。
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“健身步道，設計滿足白領(lǐng)每次步行或小跑至少12分鐘，這是一天最好的消耗熱量、減輕脂肪的鍛煉時間。也可持續(xù)漫步，每周一次。步道盡量與道路區(qū)分，由紅色塑膠跑道鋪設，凈寬不宜小于2.5米，路面干凈、平整、防滑、不積水。特別要確保跑步時不受干擾，研究依靠綠地的樹木劃分。"林選泉說。
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建成國內(nèi)首屈一指
"無線金融城"
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能否在小陸家嘴及時獲取各類金融信息，也是白領(lǐng)們最為關(guān)注的問題。未來該區(qū)域?qū)⒃鲈O各類信息發(fā)布屏，滾動播放金融股指信息、旅游信息等。
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根據(jù)規(guī)劃，陸家嘴將在兩年內(nèi)率先建成國內(nèi)首屈一指的高品質(zhì)"無線金融城"。預計今年內(nèi)WLAN熱點數(shù)量將達到90個左右，實現(xiàn)小陸家嘴的無線網(wǎng)絡全覆蓋，包括陸家嘴金融城主要樓宇、南北濱江及中心綠地、市政道路等區(qū)域。屆時，重點公共空間、公共樞紐、公共區(qū)域內(nèi)將會實現(xiàn)無線網(wǎng)絡全覆蓋，身在其中的人們將可隨時查閱資訊或者遠程辦公。
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-----理想之城 --------------------------------------------
? 距離目標我們還有多遠？
探訪世界知名三大金融城
近50幢高樓、16條街坊道路……從建設體量而言，陸家嘴金融城已經(jīng)具備一定規(guī)模。然而與美國紐約、英國倫敦、日本東京的三大金融城相比，陸家嘴金融城還有著哪些差異？
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倫敦金融城:
代表一種歸屬感
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倫敦金融城擁有可作為全球楷模的自律管理模式、嚴格而公平的監(jiān)管體系以及以原則為基礎的監(jiān)管模式；有出行便利的交通體系和先進的信息網(wǎng)絡；在對外形象上，倫敦市長經(jīng)常親自上陣。在當?shù)厝搜劾?，提?那一平方英里"，更多的是代表一種歸屬感和引以為榮的自豪感。?
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在空間設計上，倫敦金融城的濱水空間在設計上保持連貫、開敞、通透的感覺，濱水區(qū)域結(jié)合周圍建筑形成小型的休憩空間，非常適合游人步行。在金融城內(nèi)，紅色的電話亭已經(jīng)成為這個城市的象征，在手機日益普及的今天，紅色電話亭更多的功能是旅游標識，尤其吸引游客們拉開電話亭大門拍照留念。
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在金融城還會舉行定期的交易互動，類似于國內(nèi)集市、廟會性質(zhì)，交易內(nèi)容從圖書、手工藝品到創(chuàng)新設計不一而足。
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紐約曼哈頓金融城:
???注重功能多樣性
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談起紐約曼哈頓金融城，人們的第一印象就是作為華爾街標識的金融牛，這個長5米、重6.3噸的龐然大物是"力量和勇氣"的象征，喻義著只要銅牛在，股市就能永保"牛市"。
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事實上紐約曼哈頓金融城的空間設施并不只有金融牛那么簡單。在曼哈頓行人通行量大的街道上，街道景觀布置簡潔，便于行人通行。除卻路邊的行道樹，人行道上靠近建筑的一側(cè)每隔一段距離會設置一個綠化景觀池。曼哈頓最有特色的空間設施是路牌標識與信號燈結(jié)合在一起的設計。
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曼哈頓不僅僅是一個用磚塊壘起來的金融城，它非常重視功能的多樣性，集金融、商貿(mào)、會展、文化、娛樂、旅游于一體，重視區(qū)域歷史文化與故事的留存和傳達，生活服務環(huán)境以及交通問題亦在不斷完善。
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東京新宿金融城:
繁華商業(yè)＋步行者天堂
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日本政府為控制、緩解原中央商務區(qū)過分集中的狀態(tài)，同時結(jié)合周邊地區(qū)的發(fā)展需求，建設了東京新宿等三個副都心?，F(xiàn)今的新宿已經(jīng)成為了繁華的商業(yè)中心，兼具商圈、軌道交通中樞和游覽勝地三大功能。
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在新宿，尤其注重交通樞紐的立體開發(fā)和地下空間的利用，形成環(huán)境幽雅的步行者天堂。在繁忙的金融城中，處處可見綠化精致的步行空間。同時，當?shù)匾卜浅Ｗ⒅厣虅諈^(qū)的立體發(fā)展和配套設施的綜合服務功能，以及建設特色地標等。
--勞動報? 財經(jīng)周刊--------------------------------------------
???陸家嘴二輪改造??? 用“柔軟”顯示力量
關(guān)鍵詞? 軟環(huán)境
在陸家嘴，天橋不僅是過街的空中通道，更串聯(lián)起了商場和近50棟辦公樓宇，猶如經(jīng)絡一般提升陸家嘴的活力。未來，天橋?qū)⑾驏|延伸，將整個世紀大道割裂的陸家嘴區(qū)域有機串聯(lián)起來，而這也將揭開陸家嘴區(qū)域第二輪改造的序幕。
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陸家嘴新一輪改造的核心在于提升金融城的軟環(huán)境，將用三年時間，打造公交候車、便民服務、金融標志、文化展示、標識引導、信息發(fā)布、夜景照明和街道步行八大功能空間，以人性化的金融生態(tài)集聚各類金融機構(gòu)和人才。
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